2020년 10월 29일 목요일

쉐보레 스파크 메인 연료 필터(2차) 교체‼️ 실패❓포기❗️

 쉐보레 스파크 메인 연료 필터를 교체 하려고 했는데 결론은 포기함.

 일단 구매 방법이 알고 싶다면 아래 링크로.... 구매는 잘 생각해 보고 하시길. 웬만하면 비추함.

 연료 펌프 앗세이를 일단 탈거한다. 탈거 방법은 아래 링크로.... 똑같은 내용을 두번 쓰기는 게을러서.

 위와 같은 방법으로 연료 펌프 앗세이(어셈블리)를 탈거하고 메인 연료필터 분리를 한다.
배플(baffle)에서 분리된 연료 펌프 앗세이(ASSY')
배플에서 분리된 펌프
 
메인 연료 필터
메인 연료 필터
 하부 배플 컵 탈거 후 네 군데 있는 키를 제껴서 메인 연료 필터를 탈거해준다.

 탈거 전에 상부에 꽂혀있는 배선을 빼준다. 메인 연료필터에 관련된 배선은 아니고 배선 조인트 고정용이다.
연료 펌프 배선 커넥터
연료 펌프 배선 커넥터

 저 부문에 얇은 드라이버나 핀으로 찔러 걸쇠를 눌러 빼주면 됨.
커넥터 핀
커넥터 핀

분리된 커넥터 핀
커넥터에서 분리된 핀

커넥터 핀
커넥터 핀
커넥터 핀 걸쇠
커넥터 걸쇠 핀

 그런데 필터를 빼려면 연료모터를 먼저 빼야 한다. 1차 연료 필터를 탈거하고 그냥 빼면 되는 줄 알았는데 연료 모터 전원선을 탈거해야 한다.
연료 모터 분리
연료 모터 분리

 연료 모터 상부에서 전원선을 빼는 방법을 잘 몰라서 기냥 상부 플레이트에서 커넥터를 빼 버림.
상부 플레이트 배선 커넥터
상부 플레이트 배선 커넥터

 그런 후 기냥 모터를 아래로 잡아 당기면 나온다.
분리된 연료 모터
빠진 연료 모터

 연료 모터 토출 라인이 연료 필터와 연결이 된다.
연료 펌프 오링(O링)
저 오링을 반드시 확인

 오링(O링)이 빠질수도 있으니 꼬오옥 확인을 하자.
연료 모터 칼라와 오링
칼라와 오링

 누런 칼라가 먼저 들어가고 그 위에 오링이 들어간다. 오링이 누락되면 연료압이 형성이 안 되서 뭐 기냥 문제가 됨. 시동은 걸리나 가속이 안 될 것으로 예상된다. 마치 연료 모터 마모시와 같은 증상일거 같음.
칼라와 오링 조립 모양
칼라 먼저 오링은 다음

 이제 연료필터 상부에 연결된 저 호스를 빼준다. 저 호스를 통해서 상부 플레이트로 간 후 연료라인에 연결이 된다.
연료 펌프 호스
펌프 호스

 아 여기서 포기함‼️ 저 호스를 뺄수가 없음. 방법을 모름. 이걸 전혀 생각하지 않았네.
메인 연료 필터 토출 호스 연결부
호스 연결부

 연료 필터쪽의 저 돌기에 맞게 조립이 된 듯하나 아마도 열을 가한 후 삽입한 듯 함. 아니면 수축튜브 처럼 삽입 후 열을 가해 수축시켰을 수도 있고. 어쨌든 다시 빼려면 히팅건으로 열을 가한 후에 빼야하는데 아마도 그렇게 빼도 다시 삽입됐을 때 수축되서 밀봉이 되지 않을 것 같은 예감(감자 스낵?)이 들어서 중단함. 호스 재질의 특성을 모르고 호스가 파손되더라도 저 호스를 구매해야 하는데 연료필터도 팔지 않는 지랄맞은 지엠이 저 호스를 팔거 같지는 않음. 연료 모터가 통상 15만KM 까지 사용 가능하다 하는데 뭐 그냥 사용하는 수 밖에.

연료 펌프 배플컵
배플컵

이물질이 걸러진 1차 연료 필터
필터링 된 이물질

 1차 연료 필터 교체 후 11,000KM 주행했는데 찌꺼기가 많이 보이네. 뭐 연료탱크가 많이 더러운 듯 함.
 다시 조립함. 조립시 고무 오링이나 패킹 부위에 엔진오일 도포해주는 것을 잊지 말고 해주길. 찢어지면 맴도 찢어지고 멘탈도 찢어짐. 엔진오일 없다면 식용유나 참기름 또는 들기름이라도 발라주자. 올리브유도 상관없다.
 어쨌든 결론은 내 능력밖이라서 못 함.

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