스파크 안개등 LED 전구 교체❗️

 스파크 안개등을 LED로 교체해보자. 일단은 불법이긴 한데.... 일반 할로겐 전구는 텅스텐 필라멘트가 일정 시간이 지나면 녹아서 끊어지기 때문에 수명도 짧고 특성상 전기도 많이 소비한다. 사실 이러한 기능적인 것보다는 익스테리어적인 부분에서 하는 것이 주지만 말이다.

9006/HB4

 내 스파크는 안개등 규격이 9006/HB4이다. 그래서 적당한 전구를 알리 익스프레스에서 둘러 보다가 이것으로 주문했다. 9006/HB4에 8000K 제품으로 주문했다. 6000K나 8000K라는 것은 발광색을 의미한다. 우주의 별이나 불의 온도를 기준으로 한 구분이긴 하나 LED는 열로 빛을 내는 것이 아니니 전구 빛의 색깔이라고 생각하면 편하다. 8000K가 6000K보다 전력을 더 소모하는 것은 아니다. 6000K는 백색이라고 보면 되고, 8000K는 약한 푸른빛이라고 보면 된다.

알리에서 판매중인 LED

 배송비 포함 15달러(4달러 짜리 햄버거 4개?)다. 18,000원. 조금 시간은 걸렸지만 잘 도착했다.

LED 전구

 기존 할로겐 전구와 교체만 하면 된다.

LED 안개등 전구

 안개등 전구 교체하는 방법은 구글이나 유튜브에 검색하면 나올 것이다.

🔱 안개등 전구 교체하기!

 

 일단 한 쪽만 교체한 후 비교를 해보면

비교샷

 뭐 이렇다 할 정도로 크게 달라진건 없다. 시각적인 것보다는 할로겐 전구보다 LED 전구가 시인성이 더 나을거란 만족감일 뿐이겠지만 안개등을 주간 주행등으로 사용하고 있기에 전구 수명도 더 길거란 기대감이 주가 되겠다.

8000K 색상

 기존 할로겐 전구에서 LED 전구로 교체는 했는데

 기존 할로겐 전구보다 더 시인성이 좋은 것인지는 모르겠다. 백색보단 황색이 안개가 끼었을 때는 파장의 차이 때문에 황색이 더 좋다고 한다. 그리고 법적으로는 불법이다. 애프터 마켓용으로 LED 전구를 교체하면 불법이다. 허가 받은 제품도 안개등이 프로젝션 타입이 아닌 리플렉터 타입은 허가받은 LED 제품이라도 원칙적으론 안 된단다. 프로젝션 타입 안개등에 승인받은 LED 제품만 된다는 것이다. 자동차 검사시에는 기존 할로겐 전구로 교체를 해야한다.

프로젝터 타입과 리플렉터 타입

 내 차에 있는 안개등이나 전조등이 어떤 타입인지를 확인한 후에 하도록 하자. 볼록 거울처럼 된 것이 프로젝션 타입의 램프다. 아마도 9006은 프로젝션 타입이고 9005는 리플렉터 타입이 아닌가 한다. 이러한 것보다 확실한 것은 직접 확인하는 것이다.

🔆 2020.06.20일 62,150km에 LED 교체했으나 2021.05.22일 70,600km 정도에 한쪽이 나가버림. 뽑기운인지 아님 별 수 없는 대륙의 특성인지. 기껏 10,000km도 버티지 못 할 LED라면 기냥 할로겐 벌브를 쓰는게 낫겠네. 나머지 한쪽도 점점 광도가 약해짐. 싼게 비지떡이라지만….

반쯤 나간 전구

 대낮이라지만 DRL 용도로 사용중인데 거의 나가기 직전인 듯 너무 어두움. 보통은 앞차 뒷범퍼에 안개등이 반사가 되는데 아예 보이질 않음. 기냥 기존 할로겐으로 교체할란다.

레더맨 차지

레더맨 차지 병따개

 내 흙받이 키를 따는 공구가 없어서 레더맨 차지 tti 병따개로 간단하게 탈거함. 전용공구인 듯 깡통따개가 편리하네.

전구 우측

전구 좌측

전구의 좌측면은 괜찮은 듯 하나 우측은 살짝만 들어옴. 전구 좌•우측이 동일하게 좌측면이 나감.

기존 9006 할로겐 전구로 교체함.

할로겐 전구

그 누가 그러던데. 튜닝의 끝은 순정이라고. DRL 자체가 운전자가 아닌 다른 차량들에게 나의 존재를 알리는 용도인데 다음에 LED 전구를 교체하더라도 색은 황색으로 할란다. 기능적으로 안개가 끼거나 비나 눈이 내릴 때 빛의 파장이 황색이 더 멀리 나아간단다. 안개나 비가 내리면 공기중에 수분입자가 많다는 것인데 백색계통의 빛은 난반사게 되어서 멀리 나아가지 못하고 황색빛은 더 멀리 나아간다네(이런 수분입자속 빛의 굴절에 관해선 원펀맨에서 로봇의 레이저 공격을 제노스가 물을 수증기로 만들어 교란시키는 것에서도 나온다, 군용 유도 레이저 역시 흐린날은 난반사 때문에 효율이 좋지 않단다). 예전에는 장거리 주행을 하는데 안개가 많이 끼면 라면봉지가 빨강인데 이것을 라이트에 붙이고 운행을 했단다. 그러니까 적색에 가까울수록 공기중에 수분입자가 많은 기상상태(눈, 비, 안개 등)시에 시인성이 더 좋다는 것이겠지. 빨강은 법적으로 특수차량들만 사용해야 하니 안개등은 노랑인 것임. 지금 나오는 차량들이야 DRL이나 안개등이 LED 6000K 정도의 백색등으로 나오는데 안개가 끼거나 우천시에도 시인성이 좋도록 기술이 더 좋아졌나 하는 의문. 고속도로를 주행해보면 백색등이 월등히 많으니 노랑 DRL을 켜고 다닌다면 더 눈에 뛰겠지. 마치 군계일학처럼. 군백일황인 것인가? Color follows Function❗️ 색은 심미적인 것도 있지만 기능이 우선이겠지. 요즘 자동차 조명에 인증받은 led 제품들이 많이 나오는데 미등같은 것은 시인성 때문에 황색 기준은 바뀌지 않을 듯하고 그게 맞다고 봄.

전구의 색상(밝기가 아님)

 예전에 포비든 플래닛(Forbidden Planet)이란 영화를 금단의 별?혹성?행성?으로 테레비에서 방영을 했었는데 종반부에 괴물이 문을 녹이는 장면에서 녹는 문의 온도에 따른 색을 언급하는 장면이 나온다. 아궁이에 장작을 지피면 여러가지 색을 볼 수 있다. 보통 나무가 타는 불의 색은 황색계통이나 때때로 장작에서 나무 수액이 기화하여 가스가 나오면 이 가스에 불이 붙으면서 위 사진의 10,000K 정도의 색으로 탈때도 있다. 뭐 어쨌든 자동차 조명 뿐만 아니라 실내나 실외 조명도 동일한 기준이니 참고들 하시길. 위 사진은 밝기가 아닌 조명의 색이고 밝기는 칸델라(cd)라고 보면 됨.